Mennyire előnyös az Egyesült Királyság kereskedelmi megállapodása Amerikának?

Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke, nemrégiben bejelentette, hogy széleskörű importadókat vezet be a világ különböző országaiból érkező termékekre. A célja az volt, hogy helyreállítsa Amerika kereskedelmi kapcsolatait, és az Egyesült Királysággal kötött új megállapodás révén betekintést nyerhettünk abba, hogy milyen típusú megállapodásokat tervez világszerte. Az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság eddig korlátozott részleteket tárt fel az új kereskedelmi megállapodásról, amelyről mindkét fél azt állítja, hogy még mindig kidolgozás alatt áll. Azok, akik arra számítottak, hogy a Fehér Ház jelentősen csökkenti a vámokat, vagy nagyobb engedményeket nyer a külföldi partnerektől, csalódni fognak.

A csütörtökön bemutatott vázlat szerint a Trump által múlt hónapban bejelentett 10%-os importadó a legtöbb brit termékre változatlan marad. A tervek többsége lényegében annyit jelentett, hogy a Fehér Ház hajlandó volt visszavonni néhány importadót, amelyet stratégiai ágazatokra, például az autókra és az acélra vetett ki. Cserébe a Fehér Ház azt állította, hogy változásokat nyert, amelyek – bár nem részletezték – lehetőséget biztosítanak az amerikai marhahús, etanol és más mezőgazdasági termékek brit értékesítésének bővítésére. Stan Veuger, az American Enterprise Institute gazdasági politikai tanulmányokért felelős vezető munkatársa megjegyezte, hogy a tárgyalások során elért lényegi eredmények rendkívül szűkek voltak. „Tulajdonképpen azt mondhatnánk, hogy alapvetően a status quo-t vették, kis mértékben változtattak rajta, és megállapodásnak nevezték” – tette hozzá.

A Trump-adminisztráció, amelynek vámbejelentései miatt a piacok pánikba estek, hajlamos volt a bejelentést jelentős eseményként eladni, és „áttörésnek” nevezte. Az Egyesült Királyságban Sir Keir Starmer, aki szintén érdekelt abban, hogy jó tárgyalónak tűnjön, „történelminek” nevezte a megállapodást, de hangsúlyozta, hogy még sok munka vár rájuk. Az Egyesült Királyság acélgyártói és autógyártói megkönnyebbülésüket fejezték ki, mondván, hogy a vámcsökkentések segítenek megmenteni a munkahelyeket. Azonban senki sem hagyhatta figyelmen kívül, hogy a fejlődés ellenére a brit termékek továbbra is magasabb vámokkal néznek szembe, mint néhány héttel ezelőtt.

Az Egyesült Államokban a legtöbb elemző egyetértett abban, hogy a lényegi előnyök korlátozottak lesznek, annak ellenére, hogy a két fél szinte egy évtizede folytat tárgyalásokat a kereskedelemről. Veuger megjegyezte, hogy Trump első mandátuma alatt is hajlandó volt győzelmet hirdetni a Kínával, Mexikóval és Kanadával kötött megállapodásokkal kapcsolatban, amelyeknek szakértők szerint szintén szűk hatásai voltak. „Úgy gondolom, hogy Trump számára a cél valóban az, hogy legyen egy megállapodás, és nem igazán számít, hogy az milyen tartalmú” – mondta. „Ez azt mutatja, hogy nem olyan nehéz megállapodásra jutni, de azt is, hogy nem sok mozgástér van a változtatásokra.”

A csütörtöki bejelentések különösen éles kritikát váltottak ki az amerikai autógyártók részéről, akik rámutattak, hogy a tervek szerint az Egyesült Királyságban gyártott autók importja olcsóbbá válik, mint sok olyan modellé, amelyet az ő cégeik gyártanak Mexikóban és Kanadában. Más elemzők kiemelték az iróniát, hogy Trump figyelmen kívül hagyta a vásárlói árak emelkedésével kapcsolatos aggodalmakat, miközben hajlandó volt csökkenteni az importadókat a gazdagok számára, mint például a Rolls-Royce és Bentley modellek esetében, amelyek brit cégek.

A Nemzeti Marhahús Szövetség üdvözölte a megállapodást, de más, a gazdálkodókat képviselő csoportok, amelyek Trump politikai bázisának kulcsszereplői, meglehetősen visszafogottan reagáltak. Az Amerikai Gazdasági Szövetség „fontos első lépésnek” nevezte a megállapodást, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy „további munkára van szükség”. Lewis Lukens, az Egyesült Államok volt brit nagykövete elmondta, hogy „ez egy jó megállapodás az amerikai gazdák számára… de végső soron meglehetősen szűk keretet ad”. „Ez politikai győzelmet biztosít Trump számára, de nem sokkal áll mögötte” – tette hozzá.

A hagyományosan szabadkereskedelmi pártként ismert republikánusok gyorsan ünnepelték az eredményt. Adrian Smith, a Nebraska állambeli republikánus képviselő, aki a kereskedelmi albizottság elnöke, a BBC-nek elmondta, hogy „örömmel” fogadta az első kereskedelmi megállapodást. „Ez jelentős lépés az amerikai termékek külföldi piacokon való értékesítésének akadályainak megszüntetése felé” – mondta, dicsérve az adminisztrációt a gyors tárgyalásokért, ugyanakkor megjegyezte, hogy örömmel látja, hogy a megállapodás részletei még mindig tárgyalás alatt állnak, hogy „további aggályokat kezeljenek”.

Paul Ashworth, a Capital Economics vezető észak-amerikai közgazdásza egy ügyfeleknek írt levélben megjegyezte, hogy a bejelentés „növekvő kétségbeesést” jelez a Fehér Házban, hogy enyhítse a vámokat, mielőtt azok jelentős gazdasági károkat okoznának. Azonban ezek a gazdasági kockázatok nem az Egyesült Királyságból, hanem Kína viszonyából erednek, amely tavaly több mint 400 milliárd dollár értékben küldött árut az Egyesült Államokba, ami több mint hatszorosa az Egyesült Királyságból érkező termékeknek. Trump a kínai termékek importvámját legalább 145%-ra emelte, amire Peking viszontválaszolt saját vámjaival az amerikai árukra.

A két ország közötti kereskedelmi forgalom drámaian csökkent az utóbbi hónapokban, ami félelmet keltett, hogy a vámok nemcsak az árak emelkedéséhez vezetnek, ahogyan azt széles körben előrejeleztek, hanem hiányokhoz is. A két fél a hétvégén tartja meg első tárgyalásait, de az eredményük még nem világos. Eközben közeleg a harminc napos moratórium vége, amelyet Trump hirdetett meg néhány legmagasabb vámra, amelyet a múlt hónapban bejelentett olyan partnerek esetében, mint az Európai Unió, Vietnam és Kambodzsa. Trump a múlt héten türelmetlennek tűnt, amikor újságírók a kereskedelmi tárgyalásairól kérdezték: „Mindenki azt kérdezi: ‘Mikor, mikor,

Forrás: https://www.bbc.com/news/articles/cp8dnm4dv2zo